9月26日，张公庙澧水特大桥北引桥首片预制箱梁平稳安全落位，架梁工作序幕就此拉开。
箱梁体积庞大，自重较重，运输难度高，且为大型设备高空作业，安全风险源多、组织更为复杂。为了安全顺利完成“首梁”的架设任务，项目部开展了相应的技术培训、作业指导、安全培训教育及考试，要求特种作业人员必须持证上岗。每次作业前，施工人员都提前检查吊装设备是否安全牢固，杜绝“带病”作业,对作业人员进行严格的班前安全教育，并安排专职安全员进行全程监控。
上午10时，装载第一片箱梁的运输车缓缓驶出预制场，经过两个多小时的紧张作业，架桥机将一榀长25米、重78余吨的箱梁，以稳定的落姿，准确地落位在0、1号桥墩预设对接孔中（右幅1-3），这标志着张公庙澧水特大桥正式开启“架梁模式”，随着箱梁架设工作的开始，一度制约梁片生产的存储“瓶颈”即告消除，这也预示着张公庙澧水特大桥北引桥梁场生产步入预制、存放、转运、架设的良性状态。
为了确保梁场生产始终处于良性状态，项目部在最短的时间内开启架梁工作，将其置于与预制箱梁生产同等重要的位置。为此，项目部一是选择制梁和架设生产能力都十分强且均衡的专业最优班组进行施工作业;二是项目部成立梁场预制和架梁领导小组，按照专业与班组推进现场施工;三是积极开展技术及安全培训，确保生产有序可控;四是科学制定施工计划，明确时间节点，岗位职责落实到人。项目部科学组织施工生产，在保证安全和质量的前提下确保了节点时间和工序衔接，推动工期目标计划按要求完成。(张公庙澧水特大桥项目经理部 孙峰)
